5万亿投资会不会刺激新一轮“交通厅长腐败”的频发？会不会与劣质工程、投资浪费相伴而生？会不会让收费站更加星罗棋布？

　　继上个月国务院批准铁道部的2万亿元铁路投资计划后，有消息称，交通运输部门正在酝酿一个未来3～5年内投资5万亿元的计划。专家表示，这一交通投资计划“有望拉动内需、促进就业”，“计划获批的可能性较大”。

　　数据显示，2007年我国财政收入5.1万亿，工资总额不过2.8万亿。对比之下，交通运输部此项5万亿投资计划，其规模和力度的可谓空前。相应地，这一投资计划对于“拉动内需、促进就业”所能起到的积极作用，当然也是不言而喻，值得郑重期待。

　　不过，期待的同时，也难免令人产生其他忧虑。

　　首先是腐败之忧——5万亿投资会不会刺激新一轮“交通厅长腐败”的频发？据不完全统计，近年来，全国因交通腐败而落马的交通厅(局)长便有17位之多，并且，这些交通厅长腐败案，往往都是动辄涉案金额高达千万、亿元级别的大案、窝案、串案。

　　其次，5万亿投资会不会与劣质工程、投资浪费相伴而生？关于这一点，人们的感受无疑更直观更深刻：如许多新修公路，建成没几年便频频大修，乃至破损不堪，高速公路常常只能低速运行。

　　最后，5万亿投资会不会让收费站更加星罗棋布？客观地说，这些年，总体上我国公路数量确实越来越多，等级也越来越高，但伴随而来的“天罗地网”般的公路收费，同样也越来越让人不堪忍受，成为挥之不去的民生之痛。