铁道部25日向社会宣布，国产“和谐号”CRH3型动车组在京津城际铁路运行试验中创出394.3公里的时速，试验过程中，动车组列车各系统运行正常，列车平稳舒适。这意味着京津城际铁路线桥质量、动车组性能、各系统间的配合已达到世界一流高速铁路标准，是我国第一条具有自主知识产权的高速铁路。大运量、高密度、公交化是京津城际铁路的三大特点。 

    记者6月24日上午随CRH3型第一趟列车参与性能测试，列车8：54分从北京南站出发，五分钟后就提速到每小时350公里，沿途经过亦庄、永乐、武清三站，于9：18分到达天津，全长120公里。 

    铁道部技术专家告诉记者，这条高速城际铁路，从线路、牵引供电、通信信号、电力供应、动车组等技术均处于世界先进水平，凝聚了我国铁路技术人员几代人的努力，有100多个铁路科研单位参与了研制，许多先进技术已申请专利，还有一部分通过商业秘密进行保护。 

    记者在一、二等车厢中发现，每节车厢均标有严格的定员标准，一等车厢定员位50人，二等车厢定员为68人，全车定员为556＋1人。为了列车行车安全，京津城际列车将严格执行定员制。