经济发展，交通先行。南京要提升城市综合竞争力，必须有强大的城市交通承载力作为保障。昨天，市长蒋宏坤调研全市交通建设和发展工作时强调，在新一轮科学发展中，要树立“大交通”理念，主动适应交通管理体制改革的新变化，把南京建成全国重要交通枢纽型城市，促进城市经济社会的又好又快发展。

　　据悉，我市综合运输体系不断完善，枢纽设施建设全面加快。截至去年底，公路通车总里程达到9948公里，在全国中心城市名列前茅。在全国率先实现农村水泥路“村村通”，创造了全国农村公路建设“南京模式”。根据《南京交通发展白皮书》，我市高速公路网总体将形成“两环两横十二射”网络布局。两环，即绕城公路和绕越高速公路；两横，即常州到马鞍山高速、溧阳至芜湖高速；十二射，即宁镇、沪宁、宁杭、宁马、宁合、宁蚌、宁淮等高速公路。高速规划总里程713公里，规划国土密度达10.8公里/百平方公里，实现南京与长三角主要大城市3小时通达，都市圈内1小时通达，市域范围内15分钟上高速。

　　蒋宏坤现场察看了正在建设的高桥门枢纽、郭庄互通和禄口空港疏港公路，详细了解项目建设进展情况，要求确保按时序进度抓紧推进。郭庄互通是243省道的起点，该道路南京段是连接苏中、镇江与南京禄口机场的快捷干线公路。“禄口机场正规划建设第二条跑道，周边道路设施一定要完善配套。”蒋宏坤要求，按照建成全封闭准高速公路标准，尽快建设城市到机场第二条快速通道，既缓解主城到郊县的交通压力，还可增强南京对都市圈内城市的辐射力度，提升中心城市的地位，实现区域城市以及城乡的统筹协调发展，一举多得。

　　“交通基础设施建设水平，代表一个地区、一个城市综合发展水平。”在听取相关部门负责人汇报后，蒋宏坤强调，提升城市功能的承载水平，首先要增强城市交通功能的承载能力。城市交通具有先导性基础性地位，要适度超前对重大交通基础设施建设进行研究，不断完善“十一五”交通发展规划，提前编制“十二五”规划，提高规划的科学性和前瞻性，突出开创性，所有重大交通基础设施建设，都要在规划指导下有序、有力推进。

　　蒋宏坤要求，以重大交通基础设施建设为基础，不断提升交通建设水平。要规划建设一批高质量的重大项目，以重大项目带动路网完善和建设水平，发挥好优化城市布局、完善城市功能、促进产业发展、服务新农村和都市圈建设的作用。空港、港口、铁路建设等，对地区经济建设具有全局性、战略性带动作用，区域的交通建设要与之配套，使交通更加畅通便捷，吸引更多人流物流，促进整个地区的经济发展和社会繁荣。蒋宏坤指出，要以创新为突破口，促进交通事业又好又快发展。要攻坚克难，破解难题，创新建设理念，统筹好交通建设与经济社会发展、节约资源环境、改善民生、造福百姓的关系；要创新工作举措，强化土地资金保障，化解交通建设的瓶颈制约；创新管理机制，加强项目管理，建设现代化的交通基础设施体系，为提升城市综合竞争力提供强有力支撑。