巴士玩概念化未来城市公交系统前瞻
在这款无人驾驶的超长巴士上，乘客已经完全不需要站着乘车了，而且该车还能分析路线，自动选择最佳的停车地点。
NatureBus作为一款观光车，性能上的要求被弱化了，但是其所传达出来的环保理念却得到了业界的肯定。
这虽然只是一款图纸上的概念车，但其未来感清楚地表达了出来。
轿车、SUV甚至小型Bus的概念车大家司空见惯，不过相对而言，改款换代周期比较长的大型客车的概念车在车界就显得凤毛麟角，弥足珍贵了。
巴士概念车造型巨大，所耗费的人力物力多，而且不管是整车性能、制造工艺还是设计、技术等方面需求都显得更为复杂。不过，这依然不足于阻碍巴士概念车发展的步伐。它们奇特的造型充满了未来色彩，而且类似现在的主流家轿概念车一般，环保、人性化、高端科技、多燃料等技术也被广泛应用到其中。在其面前，人显得非常渺小，仿佛看到的是一个来自外太空的机械巨兽，又仿佛看到了来自科幻电影的蒙太奇手法，令人吃惊之余也给了人们振奋和憧憬。
在它们身上，足以感受到未来城市的公交状况和生活状态。
RunningBus
这是本田研发中心设计的一款巴士，它可以搭载先进的双动力系统，非常环保。它最特别之处在于这款车的内部设计，以10名乘客为动力，直接将车辆的移动和健身俱乐部合二为一。这一设计理念因为特殊而被大家所记住。
IMTS
IMTS全称IntelligentMultimodeTransitSystem，是一款可在专用线路上无人自动驾驶、编队行驶，又能够在普通道路上像一般的公交车辆那样由手动操控行驶的新型交通运输系统。它不但具备铁路等轨道交通系统的准时、高速与大容量运输的特点，而且具有普通路面公交系统的经济性与灵活性。此外，由于无须换乘，因此还能够大幅度提高舒适度与便利性。
NaturBus
这是一款真的以“马力”来衡量动力的车子。
迪拜的飞马公司用这款“极端”的概念车，表达了他们对环保理念的追求。他们发明了一种号称最环保的方式，以真正的马为车子提供动力，目标是将其作为接载游客的观光巴士。
NaturBus的运作原理很简单，将马匹安置在车后面的传送带上，司机和乘客坐前面。作为动力供应系统的马匹将在传送带上奔跑，由传送带通过一个齿轮变速箱驱动巴士的轮子，从而让巴士开动起来。车身底部设有容器接收巴士的惟一排泄物——马粪。令人乐不可支的是车内的马在工作的时候可以享受空调，工作人员还会定时给它喂食物和水，并为它测量体温。
当然，车中也配有备用的电动马达，以便在马力不足的情况下使用。用上马达，时速可达80公里／小时。
GMCPAD
GMCPAD是通用西海岸先进设计工作室设计出的巴士，配备柴油混合动力机构。
该车采用上部阁舱可直接移动的设计理念，整车配备了6个轮子，用以加强机动性。由于使用混合动力系统，柴油发动机、电动机等，保障了移动汽车屋的所有电力需求，此外，该车车顶还有太阳能电池板，综合起来储藏的电源能够支持数月的时间。在车内，网络和通讯系统应有尽有，全景天窗更是给予乘坐者充分享受自然阳光，或者夜晚星空的可能。
